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很长的一天,漫游曼哈顿之一

作者: 旅游  发布:2019-09-27

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大楼下面的乐高玩具店门前:

图书馆的正面朝东,照片上看显然已过了正午时分。阳光如此灿烂,不免又想起以前曾说起过的那部电影《后天》,片中因为极地旋流南侵,纽约这里的海水涌入了曼哈顿,海轮都被推到了图书馆这个台阶前;接下来奇冷,电影的主人公等被困在刚才那个大阅览室里,依靠焚烧馆里的善本图书来御寒。影片以直观的画面告诉观众,全球变暖可能会有怎么样极端的后果,当下该知足,切莫再妄为:

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中央车站到了,建筑的正面迎着南来的太阳光线,对于拍照来说是求之不得。派克大道上在离车站不远处起了一段高架道,越过车站门前的42街,然后分左右车道,分别绕过车站二楼的西侧和东侧再合拢,之后仍下行汇入车站背面的派克大道北段:

中央车站

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34th Street

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华尔街

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从34th街远观帝国大厦。纽约市的象征。旅行社的传单上会写上“每个来这里旅行的人必到之处。没上过帝国大厦看看的就是没去过纽约”。但是你去问问每个纽约客,十有八九没去过,他们会嘘之以鼻说:“没兴趣”。

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先奔船头去看女神像:

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刚才两位接受了乘三轮车游览中央公园。公园太大了,东西方向是第五大道到第九大道,南北方向竟然是 59街到 110街,整整 50个街区,靠你的脚力根本走不过来:

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圣巴特里爵主教座堂

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穿过这些难见到阳光照射的高楼丛林,去曼哈顿东面的东河边:

入夜时休闲广场上有宗教团体在祈祷,大意是:政府阻止不了战争,就由我们来:

这样惬意的休息环境,后来 9/19苹果新品首发的前一晚疯狂的一夜,也是在这里上演:

从中央公园向西走就是曼哈顿最著名的第五大道!第五大道上景点众多,由南至北有帝国大厦、纽约公共图书馆、洛克菲勒中心、圣帕特里克教堂以及中央公园等。此外,由于中央公园附近有大都会艺术博物馆、惠特尼美术馆、索罗门·古根汉美术馆、库珀·休伊特设计博物馆等著名的美术博物馆等,因此被称为“艺术馆大道”(MuseumMile)。在60街到34街之间的第五大道,则被称为“梦之街”,因为这里聚集了许多著名的品牌商店,是高级购物街区。据英国一家咨询公司对全球45个国家所做的年度调查显示,第五大道仍是全球租金最为昂贵的零售业场所。第五大道商铺的年租金可超过每平方英尺1000美元(1平方米=10.764平方英尺)。

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观看的市民以及志愿者都真诚地为运动员喝彩和喊加油:

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我特别喜欢34th街和第7大道这里附近的建筑物。现在已经很少再看到这些用红砖做的楼宇了。

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圣巴特里爵主教座堂

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我们朝东走,去第一个街口 5大道,今天要沿着第 5大道边走边看,最后目的地是中央公园。就是天气很阴。阴就阴吧,希望不会下雨:

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中央车站

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我们来到公园里最长的林荫道:

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中央车站

唐人街上的摊位与国内的没什么两样哈:

中央公园里马车碌碌。这一有着很多年历史的游览项目,近期因为有些人认为马匹自己并不愿意,呼吁要废止,已经有将会颁布禁令的传言了。这里的社会很奇怪,谁都可以提出主张,一点点风就会掀起浪,于是当局不敢懈怠,征询,讨论,争辩,空耗了许多时间和金钱,政府的效率并不高,市民很不满。这种传言影响了游客的好奇心,生意见淡,但也有认为要赶一下目前的最后一班车,乘坐一次要 50元也在所不惜:

中央车站启用于1913年,也是有100年了,至今仍然有许多铁路和地铁线交汇于此,继续是曼哈顿一处很大的交通枢纽。它同时又是一件华贵的建筑,最令人赞叹的就是这里大厅里的穹顶,2500颗星星在熠熠闪亮,恢弘,精致:

34th Street

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布鲁克林大桥

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沿着33街往东去,这是帝国大厦的南面和西面:

中央公园

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第五大道

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先是到了41街和 42街之间的纽约图书馆。之前我来过一次有许多照片,准备另文介绍,所以这天就绕到图书馆的背后看不莱梅公园:

曼哈顿的人行道地面嵌有许多名人的隽永短句:

中央公园

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也有豪华跑车:

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布鲁克林大桥

我们坐地铁去曼哈顿南端看自由女神。纽约的地铁入口都这样,刷票进站,不可能像上海那样用跨越的方式进入,也没有可以从下方钻入的空间。因为是 2.5元的单一票价,管住了进站,出站就不必再设管理。上海地铁的多级票价,使得出站时候的验票计算必须有繁复的设计,与单一票价相比较,有得也是有失:

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苹果对面,第五大道、59街口,广场饭店门前的大喷水池:

34th Street

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中央公园

百老汇右拐去看了看证劵交易所。每次来曼哈顿总是周末,所以也看不到交易所在交易日时的情境:

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GrandCentralTerminal,又称为大中央火车总站,通常惯称为中央车站,位于美国纽约市曼哈顿中城,为大都会北方铁路、纽约地铁7号线、莱辛顿大道线(4号、5号、6号线)及S线交会的地下化铁路车站。该站与宾夕法尼亚车站同为大纽约地区重要的交通枢纽,也是美国最繁忙、最著名的铁路车站之一

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在一处街角看到万科的楼盘工地,就一个街角那么点大,土地平整了,还没有开建:

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34th Street

我们没有像以前那样,在曼哈顿南端的炮台公园买票去自由女神像小岛,而是在东河边上的这个码头乘船去史塔腾岛,在去和回来的途中,从船上远望女神像。为了满足史塔腾和曼哈顿这两个纽约市行政区之间的通勤需求,港务局设立了这个免费的渡轮;我们该不该乘?反正我们没挤在通勤高峰时去;我们也的确看到了很多的大陆旅行团使用了这一交通工具——只要纽约市政府没意见:

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我对纽约市的建筑风格特别感兴趣。我不是研究建筑学的。但是这些混合着红砖、钢、玻璃的建筑物我觉得特别好看。

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布鲁克林大桥

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有名的川普大楼,晚上它的玻璃幕墙上很好看,以前发过照片:

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仍然是在合诚茶楼吃的饭:

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各种各样的广告牌和显示屏。

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剧院里面购票并不拥挤,那么,外面等候的一大群会不会是在等,开场前的最后一刻有折扣票?

纽约市的黄昏。

进纽约。在曼哈顿 34街的宾州车站出站,附近第五大道上的帝国大厦在晨光中:

街上这个自行车的租用和归还都通过电子卡自助实现,这一项我们也普及了:

42街的东面尽头,就是东河河畔的联合国玻璃大楼:

时代广场

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洛克菲勒在马路对面的圣.派屈克教堂:

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34th Street

到达彼岸看曼哈顿下城:

事先给小朋友说好了,前不久看航母结束来这里的那次,我们在翻斗车坐了风车、买了玩具,又在迪斯尼也买了玩具,还见到了警察叔叔的大马,今天我们不去那两家店,我们去别家店买好吃的:

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这是北面的曼哈顿桥,桥塔是金属结构:

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从华尔街我步行上布鲁克林大桥。这里才是纽约客说一定要去的地方。据说我纽约的朋友告诉我,你只要牵着你的爱人的手走完布鲁克林大桥,你的爱情就会长久。看一看纽约市的离婚率就知道他们是胡说。布鲁克林大桥是一条专供行人步行的桥。

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车站的门外,大概是救世军吧?

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回头看不远处就是梅西百货:

出站一抬头就看见第五大道上的帝国大厦:

说在后面的话这篇游记看起来有点零零散散。纽约市每个角落都有景点,怎么就那么少相片呢?事实上我拍了好多相片,而这些相片都随着我的硬盘的损坏而没了。我除了痛苦流泪外,再一次的从痛苦中学到—一定要备份!

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LV在这里的总店:

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时代广场是美国纽约市曼哈顿的一块街区,中心位于西42街与百老汇大道交会处,范围东西向分别至第六大道与第九大道、南北向分别至西39街与西52街,构成曼哈顿中城商业区的西部。时代广场的名称源自《纽约时报》(NewYorkTimes,又译为“纽约时代报”)早期在此设立的总部大楼,因此中文译名有时会根据报社而译为“时报广场”,或根据英文原名“Times”直译为“时代广场”。

上层没有下层那样宽,所以在左右两边都能看到下面的车流:

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大厅二楼周围的餐厅、酒廊:

34th Street

这里是百老汇的最南端。那头牛,就安放在马路中央的安全岛上。很多大陆来的团队游客、尤其是女客,都喜欢上前摸一下这牛的蛋蛋来留影,让我都不忍下手拍。好容易才拍到了这张。这个小小的范围是被围栏围住的,自然很拥挤,可是在人群的脚下却有一位乞讨者席地坐着,很不安全,站一旁的警察也不驱赶?见女儿上前默默地放入一点钱,并要我不要对着拍照。女儿说,这一定是从战场回来的:

很快就找到这里:

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34th Street

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我们喜爱的古戴维巧克力:

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迪斯尼主题旗舰店里,这里就不仅仅是玩具了:

第二天一早我就先下楼了。这里的早餐算丰富的,有咖啡牛奶果汁麦片粥,煎蛋香肠火腿和各种水果,还可以自己当场做华夫饼。用餐并不记录房间号,好像是谁都可以进入用餐,其实这么早酒店里也没有外人:

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时代广场

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从哥伦布圆环的TimeWarnerCenter里的5层楼高的玻璃窗往外看是第59街,左边是中央公园的西南入口,右边是商场、酒店、公寓。

有时间的话还是建议去岛上看女神像,站在 93米高像下的感觉是远观无法替代的。女神像小岛的近旁还有一个埃利斯岛,岛上有一个移民博物馆,可以看上半天。早年世界各地过来的移民客,在经过了海上的生死航行甚至是漂流后,刚刚因为终于看到了心心向往的自由女神而狂喜落泪,紧接着航船就被指定靠上埃利斯岛,所有的人都需经过移民局大厅里的甄别和审查,被检疫隔离或者遣返的辛酸也是比比皆是:

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我住在皇后区。乘搭9号线地铁能够到达曼哈顿。话说纽约市的地铁是在叫人又爱又恨。和上海的地铁比起来,妈呀,纽约市的地铁是在又窄、又吵、又脏、又臭!常常会看到老鼠蟑螂在站台、轨道上跑来跑去。每次列车进出站台,那个声音简直震耳欲聋。还有,地铁里没有信号!但是,纽约的地铁非常方便、四通八达,几乎能到达纽约市任何一个点。价格也相对便宜。30天无限次乘搭的交通卡为$112。7天卡为$30,每次乘搭$2.50。我的”曼哈顿随处逛一日游“就从GrandCentral开始。

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这家店的好处是可以看窗外的风景,新年时落下苹果的地方,不是有人称这里是世界的中心么:

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第五大道

一对很寻常的年轻人在路边停下车,走进梅西百货:

梅西和昨晚那个街心花园:

上述那个50万人次里,应该也包含了像我这样的观光客,每天有太多的人都是慕名来参观的:

时代广场里大型玩具店Toys"R"Us门前站着的两个迎接客人的"公主和士兵"。

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隧道里开场了:

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中央公园内有数个人工湖、漫长的步行径、两个滑冰场、一个野生动物保护区、多处草地供各种体育爱好者使用,以及儿童游乐场。由于吸引到候鸟前来,这里也是观鸟的好去处。长10公里的环园道路深受慢跑者、骑自行车者以及滚轴溜冰喜爱,尤其是在周末,以及晚上七时后禁止汽车通行的时候

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20层高,南面有四间客房,应该会有100多个单间。左邻也是酒店:

这就是第七大道,时代广场差不多在它的 48街到42街之间。以前还没有过从广场的北面进入,所以这天的一路上觉得很新鲜:

第五大道

我们这边的布鲁克林桥也是上下两层,下层是双向共六根车道走机动车(以前还通过有轨电车),上层则铺着木质步道让行人和自行车通过——上海没有这样的吧!

于是小朋友和她妈一起疯了:

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除了居住的地方和公司以外,纽约市中央公园可是我最常来的地方。我几乎天天早上在这里跑步。也常常参加NikeRunningClub组织的跑步活动。2009和2010年的纽约市马拉松,我也在这里穿过了终点,更别说现在我床底下的就箱子里一大堆在这里完成的竟跑赛事的奖牌。

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59街上的风景:

中央车站

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公园里松鼠很多,小朋友很开心地给它喂食:

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34th Street

这个消防瞭望楼什么的究竟是什么?没来得及问清楚:

这天雨一直不停。原本计划好要再去一次那个船屋餐厅的,就是不久前陈光标举办慈善餐会的那个,以前我们拍的照被别人拿去用了的那里,今天天气糟糕只好作罢。冒雨往公园西大道那里的地铁站赶:

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这个也是很多“游客必到”的地方。自由女神像。

这里也有人在写 “ 到此一游”:

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船要靠岸了,眼前看到的就是东河上的布鲁克林桥,今天我们会去河的对岸:

到中央公园了。东面的第 5大道上正好有一个健康跑, 5英里:

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布鲁克林大桥

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广场上给人画画的,我看到的是国人的一统天下:

《漫游之一》里说了带小朋友去中央公园等几个地方,今天讲那次之前的另外一次曼哈顿游览。因为是一个人轻身上路,所以就可以在几处地方多盘恒一阵,比较起浮光掠影来要好一点,大致是顺着 帝国大厦、纽约公共图书馆、中央车站、苹果广场、中央公园的南沿、时代广场这么一条线走。

第五大道

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近楼顶处的鹰头雨水滴嘴装饰:

时代广场附近建筑物上的广告。在纽约那么多年,我竟然一次也没有到百老汇剧院去看过舞台剧,真心觉得拜拜错过了。

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西面紧邻的两家酒店,以及梅西,也都还未苏醒:

广场横街上各家戏院、剧院派出的推销员:

布鲁克林大桥

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上海。

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时代广场

再往右走一点就是华埠中国城了,街心花园里的铜像是林则徐:

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前言在纽约市工作了五年,我在临走前的一刻才发现到我这五年里面竟然只忙于工作根本就没有好好的去了解这个城市。事已至此,后悔莫及,徒呼奈何。我想主要的原因还是因为在这里居住和工作一段很长的时间,没有了旅行者对每一个所到之处所拥有的新鲜和好奇感。在临走的前一天,我放下手头上所有其他的事,就拿着我的单反相机在曼哈顿市区里来一个迟到的一日游。这不是购物指南或旅游攻略。只是想在最后在美国的日子里,以闲散的方式看看这里的街道、建筑。

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34th Street

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中央车站

服务于观光客的快餐小食店:

列车朝着曼哈顿的宾州车站驶去,一路上经过已经去过的莫里斯敦、麦迪逊、瑟米等小镇的车站:

11月13日 写完。

第五大道上有一家NBA旗舰店。我在里面看到姚明1等1的模型。

出门时天还没亮透,因为开车去火车站有点路程,泊好车,买票上火车,这后一程还有近一个小时——因为站站停:

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第五大道

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到终点了。出宾州车站过 7大道时往北看,车流是单向往南的:

帝国大厦的东面正门。我坐在街对面的一家麦当劳店里,边用午餐,边打量着这座102层、高448米的建筑:

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还去了这家星巴克,其规模不同于其他店:

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中央公园

今天想认真地在东河上的布鲁克林桥上走一走,但又不愿意过去和回来重复,于是选择在4号码头乘船过去,再从桥的布鲁克林那头走回来。船票要 4元,不是观光客不会去买:

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纽约的地铁系统实在和纽约市不搭嘎。太破破烂烂了。

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中央公园

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布鲁克林大桥

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最后一张,是后来有一次从新泽西往曼哈顿方向拍的:

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越过百老汇大道,去梅西这个自称是世界上最大的百货公司,路上的行人不比我们的少:

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夕阳下帝国大厦亮起了灯:

我往北拐上列克星敦大道,准备走到58、59街时再往西,回到第五大道,那里有纽约的苹果总店:

布鲁克林大桥

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北面窗外就是再往北 36街上酒店的背面。纽约两条街之间的街区范围就这么点大,沿街房子的进深再加上下一街沿街房子的进深。所以看起来这里到时代广场有 7个街区,明天去中央公园有 24个街区,其实都不远,而且你是走走看看,不是赶路,对吧?

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中央公园

下图中远处那座桥,应该是连接史塔腾岛和布鲁克林区的。好像看到过报道,纽约市的自行车比赛,是从史塔腾出发,经过这座桥,进入布鲁克林,再通过东河上的布鲁克林桥,进入曼哈顿,直至中央公园:

有托在身,去劳力士在纽约的总店看了看,却找不到照片了:

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市政厅的右面有联邦的移民局大楼:

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34th Street

大桥的雄姿:

遇上前几次在时代广场也看到过的人体绘画秀,找人拍照收钱。这当然不是艺术。纽约政府对于行为艺术可不可以向游客收费正处于争论中,于是这行当便蔓延开来了:

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时代广场

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玩 街舞的黑人小伙 腾跃很长的人体木马:

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中央公园(CentralPark)是位于纽约市曼哈顿中心的一座大型公园。公园最早是在1857年开放,当时的面积为778英亩。1858年,费德列·洛·奥姆斯特和卡弗特·沃克斯以“草坪计划”(GreenswardPlan)赢得了扩展公园的设计竞赛。这项计划在同年开始施工,经过了南北战争后在1873年完工。中央公园是美国造访人数最多的都会公园。

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曼哈顿最贵的一处豪宅要9000多万近亿,好像就是在下图中白色高楼的最顶上一层:(结果细察下来不对,它还是偏出在镜头右上方外面一点点,这幢有 92层的高楼还未完全竣工。)

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在车站里的麦当劳店里吃一点东西。墙上的 1.49元是一杯咖啡的价钱:

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又看到这家可可奶茶,每次都给它拍照,因为在上海它关了开、开了又关的很多,在这里它已经有好几年了:

第1天
2011-05-26

又要出发了,可是去年赴美的照片还没整理完。这些是一次去曼哈顿时拍的,那一天的确很长,清晨出门,回到家已经是晚上近十一点;也的确是穿越了曼哈顿的中城和下城,尤其是,完整地在布鲁克林桥上走了一遍,这是我一直心想的。

隧道里很大,人不少。人群里有两处在表演,这一位是唱歌剧选段,很好地利用了隧道里的混响效果,也有些功底,一曲终了总能博得很多掌声:

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纽约股票交易所。

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华尔街

有驴友在桥上面还捧着 LP宝典恶补:

在车站里小朋友再看一次 这具动态的模型,也是玩具。只能看却摸不到,因为制作得很大,被围在玻璃里:

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百老汇街上有很多这样的摊贩,他们都是有许可证的。买了这个小伙的好几张纽约老照片,比如过去时的时报广场黑白和彩色照,帝国大厦开建时楼顶的施工照,还有9 .11之前的世贸双子楼,每张仅 2元。也不知道这小伙是哪国人:

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布鲁克林大桥

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接着去船尾看曼哈顿:

天真的下起了雨,我们赶紧去前面的天使隧道里避雨:

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这片有人在做操的草坪,冬天就会变成人造冰场,是纽约一处出名的景点:

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街道上常见的地铁入口,电影里总出现的:

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中央车站

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回酒店一起用毕早餐,退房,只是到前台说一声,房卡都不用归还,因为到点会自动失效:

大厦原本应该叫纽约州大厦,因为纽约州有个别 称 帝国州,于是就有了现在这一习惯称法。大厦于1931年落成,建造只花了410天,简直就是一个奇迹。它和自由女神像一起,被认为是纽约永远的标志:

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一个骑车,一个旱冰鞋,很浪漫的一对:

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苹果广场到了。紧邻着北面的中央公园:

中央车站

我们乘坐的渡轮就是对面在开行的那种:

不过是琴声、哼声和喊声,加上走圈,再加上奇怪的服饰。没有美感。你说这是前卫?还是杂碎?尽管如此,观众还是鼓掌了,表示感谢。女儿还是在他倆的盒子里放了点零钱。我还没有习惯,觉得希望你能感动到我,这样对不对? 后来女儿在网上看到这两位自己关于这天表演的感受:落雨,辛苦。他倆都是在社区学院里学的艺术,是女的被男的吸引而成为了搭档。他们希望通过表演能被星探发现,自己也在尝试着写歌剧。了解了这些以后我觉得,自己似乎应该对他们再多一点尊重才是:

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布鲁克林大桥BrooklynBridge是美国最老的悬索桥之一,建于1883年,其1,825米[1]长的桥面横跨东河连接美国纽约州纽约市的曼哈顿与布鲁克林。完工时是世界上最长的悬索桥以及第一座使用由钢铁制成的悬索的桥梁。布鲁克林大桥启用后,它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分,在1964年成为了美国国家历史地标

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中央公园

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抬头就望见 5大道 34街的帝国大厦:

这座四面钟据说是这里的镇馆之宝:

中央车站

下面这个以前有说过,列车员要对每个车厢里的乘客验票,验完票并不交还你手中,而是插在你的坐席后背上。我一直在想她如何能做到记得每个人的到站,后来明白了,对于买到终点者无需关心,只要留意一下那些不到终点者;一定是在验票时就在列表上做了记录,然后每到一站,停站后重启时做一核对。这种在我们看起来有点落后的验票方式,可以免除到站出口我们一定会有的人工集中验票,避免了人一大堆的拥挤和滞缓:

外面,东面的那些酒吧可能才睡下不久:

南来的第七大道直抵中央公园南的正门。这里有观光游览车频繁经过,几乎每一个下车的都会被黄牛拦截,向你兜售去公园里乘马车、人力三轮车:

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全世界的桥上都一样,这里也有同心锁:

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因为女神像很高大,所以远看的感觉还是可以的,照片上拍出的是真实距离,镜头并未拉近。至于女神像究竟有多高,下图中左方的一艘大船可以做参照,93米的高度,接近于国际饭店了:

来了一部警车,我猜可能是来察看那个街舞人群的,可是刚才那一对却先消失了。这时我才想起网络上是议论过此事,那个老妇人是对的:

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中央公园

6月21日 写。

街上有人力三轮车:

租用自行车比较受欢迎,24小时 10元,而且因为可以异地归还,所以你可以骑到市内各处去:

华尔街

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纽约客大酒店。曾几何时,我常常骄傲的对人说:”IamaNewYorker"。

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6月29日 改完。

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梅西门前有流浪者在露天过夜的,天寒怎么办?

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我跑步的时候都常常看到有人在排队,但是我没有一次停下我的步伐去问他们到底是为了什么排队。到现在我还是不知道。

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我沿着第七大道向南走到34th街。世界最大的百货公司Macy's,麦迪逊广场花园都在这里。帝国大厦则在34th街和第五大道的交界处。哦,还有摄影爱好者的天堂,著名的B&H摄影器材店也在附近。

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林达巧克力也是不错的:

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布鲁克林桥一直是纽约最主要的地标之一:它一直与帝国大厦为伍,还曾经和 9.11之前的世贸双子楼分享秋色。吸引我的是它的整个造型:古典,但是一点没有那种繁文缛节,双门字形的桥塔和悬索而不是斜拉索结构,尽显出庄严、然而又典雅的气质;色彩方面,看不到耀眼的金属光泽,也没有我们习以为常的那种明亮的涂料色,高耸的桥塔呈现出来的只是石材本身原始的纹理和色泽。这种色彩与造型的搭配,你说它是浑然天成也好、匠心的设计也对,反正,如若不这样,即是大谬:

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围绕中央公园南线走了一圈后我沿着百老汇大道一直走到著名的时代广场

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往东有各式餐馆和酒吧,写韩语的店招居多:

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中央车站

依然是北面的曼哈顿桥,看清了桥面有两层:

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时代广场

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这一位要塞给我们小朋友一枚玛利亚的戒指:

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中央公园

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一家大饭店当晚有要人来,门口和路对面这里都是警车:

中央公园正中央有一个蓄水池。沿着蓄水池是一条周长为2.5公里的泥土跑道。

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下面这一位很靓丽,在林荫道上反覆地走步,而且步程很长,有一个摄影师在为她拍:

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大中央车站建筑物的雕像。

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时代广场

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布鲁克林大桥

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大中央车站座落于纽约市42街89号,42街与公园大道路口。如果按月台的数量来说,大中央车站是世界上公共建筑空间最大的铁路车站[1],它拥有44个月台和67个股道。车站的地下部份有2层,地下一楼有41个股道,第2层则有26个股道。

这座桥建成于 1883年,距今有 一百三十年了。桥全长 1800多米,桥下的净空有四十米,以方便大型船通过。最令人赞叹的是,桥塔是用石块垒砌而成,那时没有钢筋水泥?整个钢铁制成的桥面的重量,通过悬索都吃在两头的桥塔上,石块砌成的桥塔吃得住吗?

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华尔街

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从布鲁克林看曼哈顿的夜景。

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时代广场

曼哈顿渐行渐远,有天线的那幢就是重建之后的世贸中心一号楼:

洗浴间里比较简单,但是够用了。有沐浴用品,洗漱用的牙刷牙膏需自备:

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第五大道

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大厅里推门就是的车站站台却光线很暗,与大厅的明亮比反差强烈。介绍说这样的站台共有44个,上、下两层共有67条铁轨,每天到、发的列车有500个班次,进出50万人次:

我没有步行到华尔街。时间已经不够了。而是在34th街乘搭地铁3号线一直到华尔街站。911事件过后,虽然华尔街依旧繁华,但是据说很多金融机构都已经撤离这里。他们更倾向于价格相对便宜一点的上城区。

42街的地铁站出来,到时代广场了。这辆驶过的大巴上,乘客的座位都面对着车窗外,还有两位站立者在手舞足蹈着,女儿说是在做节目直播:

这一晚一天的曼哈顿之行很开心,就是后半程天公不作美。

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时代广场

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女儿说房间比纽约之外的汉普顿要小,但是清洁没问题:

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车站稍往东,42街上一过列克星敦大道,还有著名的克莱斯勒大厦:

时代广场

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茶楼门外的街景:

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时代广场

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与汉普顿说再见,因为住在这里,才有对于曼哈顿深夜和清晨的感受:

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远远看过去,东河上第一座是布鲁克林桥,第二座是曼哈顿桥,再过去还有威廉桥,都是把曼哈顿和布鲁克林联系起来:

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这位牛仔每次去都在,听说去年冬天下暴雪的天气他也是这样着装。说实话,我从没见到过他收取别人的钱:

往北走,来到第五大道、42街处的纽约公共图书馆。这里是现在全美国最大的一处公共图书馆,早在19世纪末的1895年时,三家不同类型的图书馆合并成就了它,现在看到的建筑也建于100年前,1911年落成:

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乘上船了:

在宾州车站找帕瑞娜这家店吃的晚饭:

每次看到它的屋顶设计,就会想起“吉光片羽”这个词,词意当然是不对啦,是这个词当中的四个单独的字让人产生联想:

时代广场里有各种各样的街头艺术家。

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第五大道

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我去看看西面街角上那面墙上的画:

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中央车站

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下面这张图是借用网络上的,纽约地铁的大部分地方就是这样的,绝对没有上海那样光鲜:

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桥走完到曼哈顿了。桥堍下右面不远就是纽约的市政厅:

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这个普通阅览室,标牌上说明是保留了100年前的样子:

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外面的雨不止,而且越下越大:

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可是有一位老妇人告诉我们这一对很令人生疑,他们经常来此,时常会向对着他们拍照的游客强要钱财:

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这篇东西弄了好几天,于是,每天都要从身边的杂事中抽出身,重新回到一种特别的情绪里来。编排照片的过程,觉得有一点像是一支音乐,开始是呈现主题,接着有慢板和轻弱至纤的柔板,还有快板,那种双手交叉换位做大幅度的跳跃,最后,是和弦音长鸣、暴风雨一样的狂欢。末了,结尾却不落在雷霆般发力处,恰似平安夜一样轻轻地降临,主题又复归重现,安详,纯净。

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6大道上的梅西东门,这里的一段马路被辟为休息区,只留出小半边供自行车走,我们就在这坐坐:

有观者认为,这座辉煌的车站,揭示出了当年新大陆对于普罗大众公共空间的重视,也彰显了火车旅行的黄金时代,我觉得很贴切。

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沿41街再向东,过麦迪逊大道和第四大道,去派克大道、42街处的中央车站。街北一面的玻璃幕墙里,映像光怪陆离:

好了,时代广场结束。沿着第七大道一路向南步行回到了 34街的宾州车站处:

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过 43街时,看了一眼早晨时分的克莱斯勒大楼尖顶,它的近旁就是有名的中央车站,这两处我也会另文介绍:

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酒店员工在清洁门前的人行道,见到早起的客人会亲切问好:

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苹果店的展示和销售在其地下一层:

往引桥方向走过去很远,才有了通到桥面上去的阶梯:

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一看就知道是国内过来的拍片人:

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这位牛仔,知道他在去年年底时的几次暴风雪天也是这样打扮:

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上面这家店的龙虾后来专门去买了一次,这天不好拿呀:

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这家店的哈根达斯,好像是四元一份,各家店不一样的:

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乘地铁回宾州车站有一点周折。买了票进了站台,经过的车却不停。问了票房才知道:利用今天周六,本站和沿线很多站有检修,去往宾州的这趟车本站不停,可以往北反向去 100多条街以外的 第 180街地铁总站,那里有一趟直达宾州车站的车。这么重要的临时改变却不作书面告示,要问了才回答,不得不说:纽约的地铁管理的确没有做到尽善。

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4号码头上遇见一位洪都拉斯来的画家在画布鲁克林桥:

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室内挂着的许多名画中,这一幅是19世纪匈牙利的蒙卡奇画的,《弥尔顿和他的女儿们》。17世纪时英国的一场革命失败,弥尔顿失意,且被捕下狱,之后在双目失明的境况下,口诵由女儿笔述写下了宏篇《失乐园》,画面所述的内容即为此。目前这幅画正在中华艺术宫的匈牙利画展里展出:

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回头再望一眼克莱斯勒大厦。走过的列克星敦大道这一段,据说是纽约的老城,特地选的:

网络上最多见到的布鲁克林桥的图片,通常是从桥的北侧往南拍,这样,下图中这一片曼哈顿的下城就和大桥浑然一体了。这天去,桥北侧的河滨公园正关闭维修,我们于是无计可施。下图中的这片休息区,还使我想起好几年前一位驴友在携程上发文说,她是位暴走族,在很疲惫的情况下走过布鲁克林桥来到河的这边,静静地一个人坐在长椅上吸了三支烟,看对岸曼哈顿的黄昏渐渐暗下去 ... 。自那以后,心里就有了想要过一次桥的念头:

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这一位在向路人推销戒烟的用具:

码头的右边,也就是东河口,有一个观光直升机平台码头,乘上可以去自由女神和曼哈顿西边的哈德逊河上绕行一圈:

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这一家四口都自行车上来:

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回家的路上经过家门口的公园大门,知道第二天这里有一个狗狗们的聚会,明天又有高兴事了。

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与两位很年轻的警察合影,都别着枪:

抵达位于第七大道、33街处的宾州车站。一走出车站,大都市的气息便扑面而来:

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2002年的年初,也就是 9.11之后不久,有美国本土的恐怖分子领受了指令,意欲用气割枪切断布鲁克林桥上的钢索,妄图制造大桥断裂的惨剧。后来是因为大桥的异常坚固使恐怖分子自己断了此念头。这一年的 9月11日,布鲁克林桥上的美国国旗降半旗,以纪念 9.11一周年。11年那次到纽约,正好遇上轰轰烈烈的占领华尔街运动,有一次几千名成员占领了布鲁克林桥,想阻断曼哈顿与布鲁克林之间的交通联系,这还了得,此举迅即被纽约的警察粉碎和驱散。关于这座桥的故事还有很多:

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很奇妙的肥皂泡:

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来到洛克菲勒中心大楼,这里永远被游人挤满:

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桥面上有一个中国人在摆摊卖东西,这应该是不可以的,他的旁边贴满了小广告:

小朋友紧抱着自己的书包,期待着。火车她还没乘过几次,上一次还是在去年:

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晚上的帝国大厦走优雅路线:

时代广场每次去都这么热闹:

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在一家翻斗车玩具旗舰店内:

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还是这样的广告画使人觉着一点轻松——请不要跟我说这就是为麻痹人:

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船到史塔腾后,因为后面的行程很紧就没在岛上参观,跟着这艘船旋即离开:

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中央公园的一个特点就是四周围都是高楼:

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我们步行穿越中国城唐人街,看那些大大小小的马路,再乘地铁去时代广场:

响应游游君的号召,也来写一点酒店的介绍,不过主要还是游记文字和图片,住店会被提及。

回到34街这里。夜色浸漫里,帝国大厦的灯光静穆,辉煌:

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我们回酒店等到下课回来的孩子她妈,一起去时代广场:

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马年还未到就早早地摆上了:

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心满意足了,她说要说给她的同学听:

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这天晚上回程的火车,先是延误,一直延误到将近一个小时之后的下一班,于是被取消。下一班继续延误,到九点半多才发车。两班车次的乘客集中到一部车上了,自然很挤。作为铁路方面的一种表示,列车员不检票验票了,也就是说,这次的车票下回还能用。到站下车,取自己的车往回开,走进家门真的是快十一点了。

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时代广场上的各种表演秀:

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我们来到音乐木马这里,满足小朋友要连坐三次的愿望:

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上岸后,先来到百老汇大街。这条绵延几十里长的大街和第一到第九大道一样,都是南北方向的通衢;宾州车站那里的 34街以及后面会提到的时代广场 42街,则都是东西向的,这样的街会多到中央公园以北的 180多街;所有这些街和大道互相结构在一起,形成的就是这个被东河和哈德逊河夹持在中间的狭长体曼哈顿。曼哈顿的南部被称为下城,这里有众多的金融公司,包括华尔街,还有9.11遗址和新的世贸中心;中城那里有帝国大厦、洛克菲勒中心、中央公园的南沿周围,还有时代广场,以及第五大道的最精华段,——曼哈顿就是凭着它的金融中心地位和商业规模,才成为了纽约市全部五个区当中最繁华的中心城区。有一部由 布鲁斯.威利斯出演的描写执法的电影,故事就发生在纽约,正义与邪恶殊死搏斗,很精彩;但是故事情节的演变明显要超出生活现实中的可能,让观众在看得痛快之余,却因为不能与现实一 一对上号而感到些悻悻然,——你不能怪他,电影的名字就叫《第六区》,虚构的。

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我们在这家麦当劳吃应当说是深夜餐了:

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公园里最大的人工冰场已经在做准备了,每年都这么早:

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车站对面的宾州大饭店,应该和上图一样处于背阴处,是因为车站旁麦迪逊花园的玻璃幕墙照耀而变得雪亮:

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女儿去上课,我和小朋友上街了:

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我们去了好时巧克力:

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这两位就在被游说。马车是比较贵的,上次说过要50元:

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有住店客人去赶早班的飞机:

因为百老汇大道在梅西这里与 6大道斜交,其中的一个三角成了街心花园。花园里塑像的标牌说明看不太懂,但知道其历史已经有百年。附带说一下,百老汇大道还会在 42街处与 7大道斜交叉,也是形成两个三角,如今有南北两个广告塔分别落座其中:

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参加的有许多老人,很快乐:

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我们在周五的下午出发,车子停在火车站的停车场里第二天取。

10月15日 写于上海。

我们玩到过了十二点,过去从没有这样的经历,总是七八点、八九点就要往回赶,这样仿佛过新年除夕的玩法,你还真的要在城里找一家酒店住下,还得是市中心,不然你没法玩的尽兴。时代广场周围的店大部分开到凌晨两点,那家应该是广场近 46街的麦当劳则 24小时营业。这天是 9.11的次日,前晚我们在家里看到了纽约世贸那两根冲天的光柱,很遗憾这天我们还想看到却没找见。

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广场上设有警察站:

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街角上还有别的宗教也在宣讲,气氛变得有点紧张:

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西大道稍稍往北一点就有自然博物馆,一直还没去过。可是雨天里不能多折腾小朋友了,放弃:

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爸爸出差了,小朋友去了几天幼儿园,提出周六想去中央公园。可是她妈妈周五晚上在曼哈顿有课,回来时要近半夜,这一来一回的赶会很累,于是就想周五大家一起去,晚上在曼哈顿挑一家酒店住,这样第二天可以定定心心地玩。选了汉普顿,这是一家喜来顿旗下的经济型酒店,西35 街59号,就在第 5大道和第 6大道的中间,地理位置极好:我们从宾州车站出来只需走10来分钟,差不多就在梅西百货的旁边;当晚女儿去学校上课路不远,下课后我们去时代广场走走只要沿百老汇大道一直往北,不过是咫尺之遥;第二天想去看的帝国大厦、不莱梅公园和洛克菲勒中心等处,也都在步行就可以到达的附近;若要去远处,街角就有地铁的入口,方便得很,纽约的地铁四通八达,而且是只有2.5元的单一票价。 房钱是双床的单间含早餐200元——因为值周末,平时也要 170呢。我觉得很贵哦,可是你想,你是住到纽约城里,还是曼哈顿中城这样的中心区,出行方便又阅尽繁华,只能是这个价了;若是再转换一下场景,我们的收入也到三四千这个数了,这 200就相当于一间锦江之星。我们这天,是用这里诸多的消费积分中的一种换的,用去了两万分,另要收取的 7%消费税也包含在内。以上的说明也算是一个简介 ,下面的略图里是大致的方位:

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顾客定制糖果:

这一处还在酝酿准备,而且看到她们在跟唱歌剧的打招呼,是要你方唱罢她才登场:

网上订的房,核对确认稍稍用了点时间:

纽约道路的特点就是笔直笔直:

这个橱窗不是名店,却很喜气:

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